信都區(qū)“兩汽一拖”迸發(fā)新潛能

科技創(chuàng)新　招大引強(qiáng)　轉(zhuǎn)型升級(jí)

信都區(qū)“兩汽一拖”迸發(fā)新潛能

本報(bào)訊（記者王帥薇 通訊員檀雪）“這一批產(chǎn)品要銷往安徽，我們正在加班加點(diǎn)趕工。”10月3日，位于信都區(qū)的長(zhǎng)征汽車總裝車間里一派繁忙景象，一輛輛純電動(dòng)或氫能重卡在流水線上正被生產(chǎn)出來。廠區(qū)車庫(kù)處，十余款不同車型的長(zhǎng)征汽車分區(qū)域排隊(duì)列陣，引人注目。

近兩年，信都區(qū)將振興“兩汽一拖”作為一號(hào)工程，密集出臺(tái)相關(guān)政策文件，支持企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域升級(jí)改造，引來實(shí)力雄厚的大企業(yè)，注入人才、技術(shù)、資本以及資源，推動(dòng)“兩汽一拖”不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)、發(fā)展壯大。

自全面轉(zhuǎn)型新能源賽道后，長(zhǎng)征汽車憑借地方政府支持、品牌效應(yīng)以及準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，迅速“走紅”，純電系列車型市場(chǎng)覆蓋河北各市以及四川、青海、內(nèi)蒙古、山東等地。“這離不開咱們的兩大‘內(nèi)核’，一是核心技術(shù)，多項(xiàng)新能源自主研發(fā)技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平；二是核心部件，我們的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)和車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)等核心部件，均為獨(dú)立研發(fā)并生產(chǎn)。”企業(yè)副總經(jīng)理陳永行透露，今年量產(chǎn)的長(zhǎng)征新能源重卡百公里氫能耗僅10公斤，比常規(guī)氫能汽車還要少兩公斤左右。同時(shí)，長(zhǎng)征汽車自全面轉(zhuǎn)型以來還創(chuàng)造了全省第一輛液氫重卡、全省第一輛氣氫重卡、全省第一輛純電動(dòng)重卡“三項(xiàng)第一”。

賽博機(jī)甲風(fēng)外觀設(shè)計(jì)、6.3立方米容積貨箱……知道科技、紅星汽車共同打造的國(guó)內(nèi)首款新能源城市物流車型BOX1，一經(jīng)展出就受到市場(chǎng)各界的關(guān)注。“這款車成功地將獨(dú)特顏值和強(qiáng)大的實(shí)用價(jià)值高度融合在一起。”河北紅星汽車制造有限公司董事長(zhǎng)劉明海介紹，這款純電動(dòng)物流車在空間、性能、承重能力等方面，均優(yōu)于市場(chǎng)同類產(chǎn)品，同時(shí)還可面向大客戶定制設(shè)計(jì)，滿足企業(yè)用戶個(gè)性化場(chǎng)景應(yīng)用需求。

今年，信都區(qū)與知道新能源科技有限公司簽署合作協(xié)議，共同打造新時(shí)代下的新紅星。中秋國(guó)慶假期，紅星汽車高層和員工放棄節(jié)假日休息時(shí)間，一直奮戰(zhàn)在技術(shù)改造升級(jí)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。“目前，該項(xiàng)目新購(gòu)入的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線和設(shè)備正在安裝調(diào)試中，預(yù)計(jì)10月底前完工。”劉明海表示。

中秋國(guó)慶假期，邢臺(tái)一拖的中小拖拉機(jī)車間生產(chǎn)線依舊忙碌、機(jī)器轟鳴。據(jù)介紹，2022年，該企業(yè)生產(chǎn)小、中拖962臺(tái)，產(chǎn)值3186萬(wàn)元，銷往內(nèi)蒙古、山西、山東、新疆等地區(qū)。

“除了恢復(fù)中小拖拉機(jī)生產(chǎn)之外，我們還啟動(dòng)了大型拖拉機(jī)生產(chǎn)線和智能CVT變速箱等項(xiàng)目的建設(shè)工作。”邢臺(tái)華戎裝備制造有限公司（邢臺(tái)一拖）總經(jīng)理張亞珍表示，借助項(xiàng)目轉(zhuǎn)型升級(jí)和智能化改造，這家創(chuàng)建于1968年的中國(guó)第一家齒輪傳動(dòng)小型拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)激發(fā)出了新潛能。