河北向海發展、向海圖強，致力于把沿海優勢變成發展優勢
建設陸海聯動產城融合的臨港產業強省
到2035年，沿海地區在全省率先實現現代化
唐山港京唐港區經過多年建設發展，已經從一片鹽堿荒灘蝶變為綜合實力位居全國前列的大港。 河北日報記者趙杰攝
河北新聞網訊（河北日報記者馮陽）黨的二十大報告提出，發展海洋經濟，保護海洋生態環境，加快建設海洋強國。
“習近平總書記在黨的二十大報告中關于加快構建新發展格局和著力推動高質量發展的總體部署，為我們深入踐行新發展理念，在服務和融入新發展格局上取得更大突破指明了方向。”省發展改革委一級巡視員高俊釗表示，省委、省政府審時度勢，找準河北經濟建設的發力點，提出向海發展、向海圖強，發揮沿海與內地各自優勢，做好港、產、城和綜合交通、開放聯動的文章，并把陸海聯動、產城融合的臨港產業強省作為中國式現代化河北場景之一，明確提出到2027年，沿海地區經濟總量占全省比重明顯提升。
據介紹，到2027年，全省港口綜合效益明顯提升，年設計通過能力達到14億噸/800萬標準箱；臨港開放合作水平明顯提升，地區進出口總額占全省比重穩步提升，按照京津標準實現口岸通關便利化；產業競爭優勢明顯提升，曹妃甸區、渤海新區、北戴河生命健康產業創新示范區成為支撐沿海乃至全省發展的新增長極；生態環境質量明顯提升，林茂、灘凈、岸綠、灣美成為河北沿海地區鮮明標識；城鄉發展水平明顯提升，沿海地區居民人均可支配收入增速持續高于全省平均水平。
面朝渤海，心向遠洋。作為沿海大省，河北擁有海岸線487公里，具有沿海開放優勢，并致力于把沿海優勢變成發展優勢。今年前三季度，河北沿海地區生產總值達到10969.5億元，同比增長4.2%，增速高于全省0.5個百分點。
剛剛閉幕的省委十屆三次全會緊緊把握中國式現代化的戰略部署，科學謀劃、系統部署。各地各有關部門深入學習貫徹黨的二十大精神，按照省委十屆三次全會部署，主動服務和融入新發展格局，著力構建開放型經濟新體制，深度融入“一帶一路”建設，加快建設陸海聯動、產城融合的臨港產業強省。
10月30日，河北港口集團成立大會暨揭牌儀式在石家莊舉行。新組建的河北港口集團，承擔全省港口投資運營主體職能，對于重塑河北港口發展新優勢，打造河北沿海經濟高質量發展新引擎，開啟河北向海發展向海圖強新篇章，具有重大意義。
同一天，“黃驊港—上海港—泰國林查班”集裝箱外貿航線正式啟動，這是滄州黃驊港首條外貿集裝箱航線。該航線的開通，使滄州黃驊港至上海港的外貿集裝箱業務在時間上節約5天，物流成本減少四分之一。
放眼全省，各地各部門正在以更大力度推進沿海地區產業結構戰略性轉變、抓好招商引資和項目建設、實行高水平對內對外開放、提升生態環境保護水平，推動臨港產業強省建設邁出堅實步伐，培育高質量發展新優勢。
按照部署，到2035年，沿海地區在全省率先實現現代化，基本建成現代高端的沿海港口群、集約高效的臨港產業帶、宜居宜業的濱海城市群，綜合影響力達到世界一流水平。環渤海現代化港口群基本建成，秦皇島港成為國際知名旅游港和現代綜合貿易港，唐山港成為服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港和面向東北亞開放的橋頭堡、北京出海口，黃驊港成為現代化綜合服務港、國際貿易港、“一帶一路”重要樞紐、雄安新區便捷出海口。產業核心競爭力明顯提升，世界一流精品鋼鐵基地、全國一流綠色石化基地、特色鮮明高端裝備制造基地基本建成，沿海地區逐步形成全省高質量發展的重要支撐、對外開放的橋頭堡和京津冀協同發展的示范區。
