河北鑫泰軸承鍛造有限公司智能化生產車間。
“軸承鍛件”連續3年獲評河北省優質產品；是瑞典斯凱孚、美國鐵姆肯等國際頂尖軸承制造商的長期供貨單位；擁有的智能和自動化設備達到國際領先水平……河北鑫泰軸承鍛造有限公司瞄準“鑄百年鑫泰，成為世界高端軸承配件制造商”發展目標，經過20多年不懈努力，已經成長為國家專精特新“小巨人”企業、河北省軸承產業集群龍頭企業、河北省制造業單項冠軍企業，成為中國乃至世界軸承套圈行業中的標桿。
淡季不“淡”，產品90%銷往海外
在鑫泰軸承公司成品堆放區，筆者看見一箱箱封裝完畢的軸承套圈產品整齊碼放。工作人員介紹說，這批產品即將漂洋過海登陸巴西，成為國際高端機器上的重要“關節”。
按照常態，一季度本是軸承行業生產和銷售的淡季，然而鑫泰軸承公司的廠區里到處是一派忙碌的景象。
“主動調整方向，發力海外市場是關鍵一招。”企業總經理李金貴道出業務淡季不“淡”的秘訣：從變化和危機中尋找機會。
一年來，為了開發海外客戶，李金貴在全球“飛”了70萬公里。“第一筆訂單是和美國鐵姆肯公司合作的。雖然只有500套貨，合計2萬多塊錢，但這讓我們有了信心。”李金貴說，“國外高端客戶對于產品品質有著近乎苛刻的要求，每批次產品，只要有一個出現瑕疵，就會被全部退回。我們必須保證產品質量100%達到甚至超過客戶要求。這就倒逼公司不斷改良生產工藝與產品性能，提升產品精度及穩定性。”
現如今，鑫泰軸承公司的產品90%銷往國外。排名前八的世界級軸承企業中，鑫泰軸承公司已經與其中5家建立了合作關系，并成為世界知名軸承制造商美國鐵姆肯、瑞典斯凱孚在華北地區最大的供應商。
這些高端客戶與鑫泰軸承公司攜手在鐵路、精密機床、新型重型卡車、新能源及風電等領域共謀發展，迎來了新機遇，同時也提升了企業在國內外市場的品牌知名度，擴大了品牌影響力。
高精尖集聚，每年“上新”產品超過100件
汽車輪轂軸承是技術含量最高的軸承之一。一個小小的軸承，能為1噸多重的小汽車轉動提供精確引導。在鑫泰軸承公司生產車間內，輪轂軸承套圈生產線馬力全開，平均每隔15秒就有1個汽車輪轂軸承套圈下線。
“汽車輪轂軸承套圈是我們的拳頭產品，目前該產品市場占有率位列全國第三、河北第一。”在企業對外事務經理柏松看來，鑫泰產品受青睞的秘訣，是企業多年來對自主創新的“無怨無悔”。
在鑫泰軸承公司500多名員工中，技術人員占比超過五分之一。柏松說，一直以來，他們都鼓勵全體員工進行小發明、小創造等小微創新。僅2023年，公司員工就申報了1000多項技術創新課題。依照員工的“金點子”，企業每年推出新產品超過100件。
“我們自主研發出軸承零部件‘三雙一分一附’鍛車磨熱超精密加工一體化工藝，彌補了無縫環形零件先進制造技術短板。”柏松介紹，這項技術能讓高檔數控機床和機器人、先進軌道交通裝備等領域軸承精度、性能、壽命和可靠性更強。
圍繞對接國內外最前沿的高端產品需求市場，以質量和品牌推動軸承套圈及零部件產品向高端化智能化躍升，鑫泰軸承公司做了很多努力——建有“滾動軸承制造技術創新中心”“軸承零部件技術創新中心”，年均研發支出1500多萬元，占營業收入的5%以上；擁有授權專利50項，其中發明專利12項；參與制訂、修訂國家和行業標準4項；與中國礦業大學、河南科技大學、洛陽軸承研究所等國內知名科研院校“牽手”，收獲累累碩果……
優秀人才的集聚、產學研平臺的搭建，讓鑫泰軸承公司在高質量發展的進程中一路高歌。
率先建立智能工廠，領跑軸承產業做大做強
臨西縣有“中國軸承之鄉”的美譽，是軸承生產及配套企業的集聚區。全國每10個軸承就有1個產自臨西。在臨西軸承產業集群中，鑫泰軸承公司是“龍頭”。
近年來，國內軸承市場競爭主要集中在中低端產品，軸承產業長期積累的深層次矛盾日益凸顯，粗放式增長模式難以為繼。
“不全面提升企業能級，就只能選擇主動退出或被市場淘汰。”柏松告訴記者，“投資2億元在全國軸承行業率先建設智能工廠”很快在鑫泰軸承公司成為現實。
智能工廠的現代化生產車間里，120臺智能機床有節奏地高速運轉，20多只機械手臂有韻律地抓取，一件件做工精細的軸承配件“排著隊”依次“走下”生產線。
“車間優化模具設計和鍛造工藝，采用二次碾擴工藝，軸承鍛件精度越來越高，達到國際先進水平。”車間主任臺家渠說，智能化改造使軸承套圈產品不良率降低80%，產品精度達到國際一流水平，產品利潤和產量均提高了2倍。
“智能工廠項目二期正在建設，達產后，預計年產各類軸承及套圈5000萬件，實現年銷售收入5億元。”李金貴表示，作為臨西縣精密軸承產業的鏈主企業，鑫泰軸承公司將繼續發揮龍頭企業“頭雁作用”，帶領臨西軸承產業不斷提檔升級，讓更多高精尖產品從邢臺走向全球。
本報記者 梁慧麗通訊員修波趙璐禎
