本報記者 王帥薇
圖為德龍鋼鐵文化園。 資料圖片
臨近春節，位于信都區的德龍鋼鐵有限公司廠區，鋼鐵印象大道、工業勞模園等文化景觀隨處可見，擎天柱、大黃蜂等鋼鐵雕塑造型各異，吸引了不少游客前來打卡。
從污染大戶變身AAAA級工業旅游景區；成立“綠色低碳研究院”，為鋼鐵行業的綠色低碳轉型提供技術支持；在印尼建設德信鋼鐵，向世界遞出“綠色鋼鐵”名片……近年來，位于信都區的德龍鋼鐵有限公司不斷升級環保理念，轉變發展模式，拓展海外市場，講述著一個個向“綠”而行的“鋼鐵故事”。
環境治理助企“涅槃重生”
平整的道路、潔凈的廠房、有序的標識、漂亮的宣傳畫、3D立體畫……德龍鋼鐵給人留下的第一印象，更像一個大型公園。但十年前，這里卻是環境臟亂的生產現場。
作為一家傳統鋼鐵企業，德龍鋼鐵曾經因高污染、高能耗、高排放等問題屢受詬病，幾乎面臨被關停的風險。“2014年，我們下定決心從根源上解決環保問題。”德龍鋼鐵集團董事長丁立國說。
隨后，企業在環保治理上，先后實施了全封閉料場建設、余熱發電、污水處理等100多項環保深度治理項目，累計環保投入達35.51億元。在深度治理和轉型發展過程中，公司淘汰原有的設備、生產車間后，騰出不少空地，利用這些空間打造了主題公園、草坪綠地等旅游設施。
在環保治理基礎上，2023年，德龍鋼鐵開始進行環保績效創A，將綠色低碳的高質量發展理念融入企業管理的各個維度，成為第一批國家環保績效A級企業。
“同年9月，我們開工建設了動力廠飽和蒸汽發電項目。項目建成實施后，每年可為企業增加凈發電量2200萬度左右，折合標煤約2700噸，減少一氧化碳排放約6180噸。”企業環保部部長霍增河說，發電后生成的冷凝水，可以循環再利用，經濟效益、環境效益和社會效益可觀。
打造鋼鐵行業綠色發展標桿
1月22日，在德龍鋼鐵綠色低碳研究院，工作人員圍繞循環經濟方面的固廢利用、余熱回收、儲能和光伏等，討論如何強化項目管理、優化工藝、督導執行等工作。
德龍鋼鐵綠色低碳研究院，成立于去年5月，是該企業以科研創新賦能綠色發展的又一次“敢為人先”。該研究院院長岳勇說，以綠色低碳研究院為平臺，他們聚焦綠色鋼鐵生產、低碳技術攻關、新能源利用、固廢資源循環經濟等領域，開展前沿技術研究和應用推廣，探索綠色低碳發展的新路徑。同時，開展產學研合作，加強與國內外知名高校、科研機構、企業合作，共同推動綠色低碳技術的研發和應用。
目前，圍繞二氧化碳回收和利用，該研究院探索實施的多個項目已投入使用。未來，研究院將加強鋼鐵行業氫冶金、新能源應用等減碳降碳技術研究，強化CCUS技術落地實施，力爭成為綠色低碳優化升級的典范，為鋼鐵行業的綠色低碳轉型提供技術支持。
在德龍鋼鐵五維一體環保中心，巨大的屏幕上顯示正在實時監測和分析大氣中的污染物。
這是德龍鋼鐵的智能環保管控平臺，不僅能夠對大氣中的污染物進行實時監測和分析，還可以對廢水產生處理回用情況、固體廢物的綜合利用情況，以及危險廢物的處置全過程進行管控。
據介紹，智能環保管控平臺的應用結合了該企業一項發明專利。去年8月，德龍鋼鐵集團執行總裁劉國旗為第一發明人的《一種基于五維一體治理鋼企大氣粉塵污染的方法及裝置》成功申請為發明專利。作為工業企業內唯一的環保智能管控技術發明專利，專利突破了環保集中管控的技術瓶頸，實現了信息化和智能化有效融合，為環境保護決策提供科學依據。
向世界遞出中國“鋼鐵名片”
站在行業的第一梯隊率先轉型，要想與時代高質量發展同頻共振，不僅需要前沿的戰略視野，也需要先進的經營理念。
丁立國發現，鋼鐵市場海外增長空間很大。共建“一帶一路”國家在基礎設施建設和產能合作等領域釋放出大量鋼鐵需求。
堅定了“走出去”的信心，德龍鋼鐵大膽布局開發海外市場，2017年起，在印尼投資建廠，并逐步將其發展成為中國在海外投資建設規模最大的單體鋼鐵企業，作為共建“一帶一路”鋼鐵明珠，向世界遞出了中國的“鋼鐵名片”。
丁立國坦言，未來，氫冶金、制氫、氫物流將成為德龍發展的新方向。他們將打造以印尼為核心、輻射東南亞的航運物流新網絡，為打造“具有全球競爭力的世界一流企業”目標不懈奮斗。
